Get Adobe Flash player

    МТЗ-550, МТЗ-552 Беларус

    Запчасти для тракторов МТЗ, ВТЗ, ДТД, ЮМЗ и его модификаций шестерни карданные валы ремонт тракторов капитальный ремонт тракторных двигателей спецтракснаб

    Минский тракторный завод выпускает тракторы тягового класса 0,9 МТЗ-550, -552, -570, -572 и МТЗ-590, -592.

    Модификации. МТЗ-510Е, -512Е и МТЗ-520, -522 оснащены двигателем модификации Д-242, оборудованы механическим рулевым управлением и тент-каркасом (МТЗ-510Е, -512Е) или основанием кабины (МТЗ-520, -522).

    Запчасти для тракторов МТЗ, ВТЗ, ДТД, ЮМЗ и его модификаций шестерни карданные валы ремонт тракторов капитальный ремонт тракторных двигателей спецтракснаб

    Запчасти для тракторов МТЗ, ВТЗ, ДТД, ЮМЗ и его модификаций шестерни карданные валы ремонт тракторов капитальный ремонт тракторных двигателей спецтракснаб

    Кабина безопасная (ROPS), соответствует требованиям OECD, комфортабельная, с фильтрацией и подогревом подаваемого в кабину воздуха, открывающимися задним и боковыми стеклами, люком в крыше, электрическим стеклоочистителем и омывателем лобового стекла, зеркалами заднего вида. По заказу устанавливается тент-каркас или основание кабины. На МТЗ-550Е, -552Е возможна установка упрощенной кабины (70-6700010).

    Двигатель. Дизель 4-тактный, рядный, 4-цилиндровый, жидк. охл., 110х 125 мм, рабочий объем 4,75 л, степень сжатия 16, запас крутящего момента 15 %:

    на МТЗ-550Е, -552Е - модификации Д-244, мощность 41,9 кВт (57 л.с.) при 1700 мин-1, крутящий момент 263,6 Н•м (26,9 кгс•м) при 1 000 мин-1 или модификации Д-244С, мощность 43,5 кВт (59 л.с.) при 1700 мин-1, крутящий момент 278 Нм (28,3 кгс•м) при 1 400 мин-1;

    на МТЗ-570, -572, -590, -592 - модификации Д-242, мощность 45,6 кВт (62 л.с.) при 1800 мин-1, крутящий момент 270,9 Нм (27,6 кгс•м) при 1000 мин-1 или модификации Д-242С, мощность 47,5 кВт (64,6 л.с.) при 1 800 мин-1, крутящий момент 288 Н•м (29,4 кгс•м) при 1 500 мин-1.

    Трансмиссия. Сцепление сухое, однодисковое, с дополнительным диском для привода независимого ВОМ. Коробка передач:

    на МТЗ-550Е/552Е, -570/572 - 9-ступенчатая, несинхронизированная, с переключением передач без нагрузки; передаточные числа: I - 13,342; II - 7,835; III - 4,607; IV - 3,75; V - 3,165; VI - 2,705; VII - 2,202; VIII - 1,859; IX - 1,0; 3X1 - 6,337; 3X2 - 3,772;

    на МТЗ-590/592 - 14-ступенчатая, синхронизированная, двухдиапазонная, со встроенным понижающим редуктором, передаточные числа: А1 - 10,86; А2 - 3,75; A3 - 3,17; В1 - 6,38; В2 - 2,2; ВЗ - 1,86; В4 - 1,0; 3X1 - 5,16; 3X2 - 3,03; передаточное число встроенного понижающего редуктора 1,32. По заказу вместо понижающего редуктора устанавливают реверс-редуктор (число передач: вперед - 7, назад - 7) с передаточное числом -1,07 или -1,88.

    Главная передача одинарная, коническая, с блокируемым дифференциалом, передаточное число 3,42. Блокировка дифференциала фрикционная, с гидравлическим управлением, имеет два режима работы: включена, выключена принудительно. Конечная передача одинарная, цилиндрическая, передаточное число 5,308. Передний мост на МТЗ-552Е, -572, -592 ведущий, портального типа. Блокирующийся дифференциал с тремя режимами работы: выключен, включен постоянно, включается автоматически при буксовании задних колес. ВОМ независимый, на МТЗ-550Е/552Е частота вращения 560 мин-1, на МТЗ-570/ 572, -590/592 - 596 мин-1; синхронный, с частотой вращения 3,5 об на 1 м пути.

    Шины передних колес на МТЗ-550Е, -570, -590 9.0-20, на МТЗ-552Е, -572, -592 11.2-20, задних колес - 15.5R38.

    Рулевое управление гидрообъемное, с насосом-дозатором и цилиндром в рулевой трапеции, по заказу с гидравлическим усилителем. На МТЗ-510Е, -512Е, -520, -522 рулевое управление механическое, с гидравлическим усилителем, по заказу - гидрообъемное.

    Тормозная система рабочая и стояночная с дисковыми механизмами, сухая. Привод тормозов прицепа пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора.

    Электрооборудование. Напряжение 12 В, АБ емкостью 88 А- ч (2 шт.), генератор 9645.3701 мощностью 700 Вт и выпрямленным напряжением 14 В, пусковая система 12 В со стартером мощностью 4 кВт и электрофакельным подогревателем. По заказу пусковая система 24 В со стартером мощностью 6 кВт, пусковое приспособление с аэрозольной легковоспламеняющейся жидкостью.

    Гидросистема раздельно-агрегатная, насос НШ-32А-3 или НШ-32М-4, давление 20 МПа (200 кгс/см2), подача 45 л/мин, вместимость гидросистемы 21л. Предусмотрено шесть выводов для подсоединения дополнительного оборудования.

    Навесное устройство заднее рычажно-шарнирный четырехзвенник с трехточечным подсоединением орудий. Грузоподъемность 3 000 кг (на МТЗ-570, -572 - 3 200 кг).

    По заказу устанавливаются гидрофицированный прицепной крюк, маятниковое прицепное устройство, буксирное устройство, ходоуменьшитель, двухскоростной задний независимый ВОМ с частотой вращения 560 и 1 000 мин-1, шины 18.4L30, 18.4R34.

    Get Adobe Flash player

    прейскурант на ремонт тракторов в санкт-петербурге

    Гусеницы и пальцы для гусениц со склада в Санкт-Петербурге

    Гусеницы для тракторов и спецтехники в Санкт-Петербурге

    Полезные советы

    Полезные советы потребителям тракторов Т-10 и машин на их базе

    - Для того, чтобы Ваш трактор эксплуатировался долго и без поломок, перед началом эксплуатации внимательно изучите инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к каждой машине. - В первые 50 часов работы рекомендуем не давать полную нагрузку. Это улучшит обкатку и продлит срок службы машины. - При пуске дизеля включайте подачу топлива при давлении масла ...

    Как уменьшить давление трактора на почву

    Как можно уменьшить давление техники на почву? Наверняка большинство из нас сходу, без раздумий, ответят: с помощью гусениц. И будут по-своему правы. Однако, если бы это на самом деле было так, то на поле вряд ли можно было бы увидеть такое большое количество колесных тракторов . Подобное утверждение справедливо только дл...

    Эксплуатация трактора: система охлаждения

    Безусловно, важно соблюдать все правила обслуживания системы охлаждения и внимательно относиться к выполнению работ по поддержанию её работоспособности. Но есть и некоторые полезные советы Роль системы охлаждения в безотказной работе трактора Для безотказной работы дизеля очень важна поддержка правильного температурного режима эксплуатации. ...

    Почему замерзают аккумуляторы

      Наверняка вы можете припомнить случай, когда морозным утром в понедельник, спеша на работу, вы падали на сиденье любимого автомобиля, вставляли ключ в замок зажигания и вместо довольного урчания двигателя слышали слабое «барахтанье» стартера. Безнадежно севший аккумулятор — проблема, близкая всем автовладельцам и, особенно, хозяевам старых автомобилей. При эксплуатации автомобиля в жестких ...

    Для владельцев бульдозеров! Новая гусеница!

    Вы хотели бы, чтобы Ваш бульдозер работал при любых погодных условиях зимой и осенью, в том числе и на гололеде? И делал работы больше на 10-12%, не выходя из строя? И к тому же не разрушал ценную ...

    Rambler's Top100
    Truck Region - каталог сайтов коммерческой техники!