Волгоградский тракторный завод выпускает гусеничные тракторы общего назначения ДТ-75Н, ДТ-75Д и их модификации, тракторы ВТ-100Д, ВТ-150. В 2005 г. началось производство гидромеханического трактора ВТ-200.

Модификации. ДТ-75НТ, ДТ-75ДТ, ВТ-100ДТ болотоходные, для работы на торфе.

Кабина двухместная, заднего расположения, герметизированная, шумовиброизолированная, с отопителем и воздухоохладителем (на ВТ-100, ВТ-150, ВТ-200 с термоэлектрическим кондиционером), оборудована передним и задним стеклоочистителями и омывателем переднего стекла. Сиденье оператора подрессоренное, регулируемое.

Двигатель. На ДТ-75Н двигатель модификации СМД-18Н, дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный, жидкое охлаждение, 4-цилиндровый, диаметр цилиндров и ход поршня 120x140 мм, рабочий объем 6,33 л, степень сжатия 15,5, мощность 73,6 кВт (100 л.с.) при 1 800 мин^-1, крутящий момент 426 Н м (43,4 кгс•м) при 1350...1500 мин^-1, запас крутящего момента 15%;

на ДТ-75Д - модификация Д-440-22, дизель с турбонаддувом, 130х140 мм, рабочий объем 7,43 л, степень сжатия 16, мощность 84,6 кВт (115 л.с.) при 1 800 мин^-1, крутящий момент 532,5 Н м (54,3 кгс•м) при 1300 мин^-1, запас крутящего момента 25 %;

на ДТ-75ЛМ - модификация Д-245.25, дизель с турбонаддувом, 110x125 мм, рабочий объем 4,75 л, степень сжатия 15,1, мощность 79 кВт (107 л.с.) при 2 200 мин^-1, крутящий момент 390 Нм (40 кгс•м) при 1400 мин^-1, запас крутящего момента 20%;

на ВТ-100Д - модификация Д-442-25И, дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный, 4-цилиндровый, 130х140 мм, рабочий объем 7,43 л, 130х140 мм, жидкое охлаждение, степень сжатия 16,5, двухрежимный: транспортный режим - мощность 111,8 кВт (152 л.с.) при 1750 мин^-1, запас крутящего момента 15 %; тяговый режим - мощность 93,4 кВт (127 л.с.) при 1750 мин^-1, запас крутящего момента 35 %, крутящий момент 687 Н•м (70 кгс•м) при 1300 мин^-1;

на ВТ-150 - модификации Д-442ВИ, дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный, 4-цилиндровый, 130х140 мм, рабочий объем 7,43 л, 130х 140 мм, жидкое охлаждение, степень сжатия 16,5, мощность 115 кВт (157 л.с.) при 1 850 мин^-1, крутящий момент 706 Н•м (72 кгс•м) при 1 300...1400 мин^-1, запас крутящего момента 20%;

на ВТ-200 - модификации Д-461ВСИ, дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный, 6-цилиндровый, 130х 140 мм, рабочий объем 11,15 л, мощность 162 кВт (220 л.с.) при 2 000 мин^-1, крутящий момент 926 Нм (94,5 кгс•м) при 1500...1600 мин^-1, запас крутящего момента 20%.

Трансмиссия. Сцепление на ДТ-75, ВТ-100, ВТ-150 фрикционное, сухое, двухдисковое, постоянно замкнутого типа, привод с пневмоусилителем. Коробка передач:

на ДТ-75 - 7-ступенчатая, трехвальная, число передач: вперед - 7, назад - 1, передаточные числа: I - 1,786; II - 1,60; III - 1,438; IV - 1,294; V - 1,163; VI -1,045; VII - 0,847; ЗХ - 2,083;

на ВТ-100, ВТ-150 - 5-ступенчатая, трехвальная, число передач: вперед - 5, назад - 1, передаточные числа: I - 1,567; II - 1,2647; III - 1,0262; IV - 0,8333; V -0,6547; ЗХ- 1,5575.

По заказу перед коробкой передач устанавливается 5-ступенчатая ходоуменылитель, передаточные числа: I - 16,195; II - 7,602; III - 3,272; IV - 1,536; V - 1,0, или реверс-редуктор, передаточные числа: вперед 1,67 и 1,0, назад - 1,346. При включении ходоуменылителя передачи V, VI и VII основной коробки использовать запрещается. При исполнении с реверс-редуктором шестерня заднего хода не ставится. На ВТ-200 гидротрансформатор, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с шестернями постоянного зацепления и принудительной смазочной системой.

Задний мост - коническо-планетарная передача со встроенным механизмом поворота, передаточное число 4,491. Конечная передача одинарная цилиндрическая, передаточное число 5,461.

На ДТ-75 ВОМ зависимый, отбор мощности от коробки передач, передаточное число 3,167, частота вращения 540 мин^-1; на ВТ-100 - зависимый, отбор мощности от коробки передач, 2-ступенчатая, передаточные числа 3,167 и 1,74, частота вращения 540 и 1000 мин^-1; на ВТ-150 - частично независимый, при остановке трактора выключением сцепления хвостовик ВОМ останавливается, а при остановке трактора одновременным оттягиванием обоих рычагов поворота на себя ВОМ вращается, 2-ступенчатая, частота вращения 540 мин^-1 и 1000 мин^-1.

Ходовое устройство. Подвеска балансирная, четыре (на ВТ-200 пять) опорных катка и два поддерживающих ролика на борт. Гидравлический механизм натяжения гусениц. По заказу ВТ-ЮОДТ может быть укомплектован гусеницами шириной 750; 470 или 390 мм.

Электрооборудование. Напряжение 12 В (в режиме пуска двигателя 24 В), АБ 2 шт.; на ДТ-75 генератор Г700.09.1 (ГЮОО.09.1), на ВТ-100 - 963.3701 (Г961.3701 или П000.01.01), на ВТ-150 - 9632.3701-3, двухуровневый: первый уровень - напряжение 12 В, мощность 1 кВт, второй уровень - напряжение 24 В, мощность 2 кВт; пусковой двигатель П-10УД (П-350-1) или стартер СТ-142Б1 (AZJ3367).

Навесное устройство заднее, рычажно-шарнирное НУ-3 с возможностью двух- и трехточечной наладки. На ДТ-75 грузоподъемность на оси шарниров 2 500 кг, на ВТ-150 - 4000 кг, на ВТ-200 - 4200 кг.

Заправочные объемы, л: топливный бак - 300 (на ДТ-75 - 255); система охлаждения на ДТ-75 - 19, на ВТ-100Д - 26, на ВТ-200 - 43; картер двигателя - 22 (с двигателем Д-245.25 - 12, с двигателем Д-461 - 35); гидротрансформатор на ВТ-200 - 26; силовая передача на ДТ-75 - 9, на ВТ-100Д - 38, на ВТ-200 - 53; гидросистема - 46.